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概述
坚固耐用，采用经过现场验证的缸盖设计，可实现*长的大修间隔时间。 CG137 发动机采用可为您的运营提升性能、增加正常运行时间并降低运营成本的 ADEM A4 技术。 CG137 发动机可适用于*严苛的连续负荷型天然气压缩应用，意外停机时间几乎为零。 适宜采用 CG137-8 发动机的应用包括：气举、集气装置和井口天然气压缩。 Cat CG137-8 天然气发动机。 在转速为 1800 rpm 时的额定功率为 298 bkW（400 bhp），经客户进行空燃比控制和后处理之后，符合 NSPS 现场标准。
发动机技术规格
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*小额定功率 |
298.0 bkW |
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*大额定功率 |
298.0 bkW |
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排放 |
符合 NSPS 现场标准 |
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排量 |
18.0 L |
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压缩比 |
10.25:1 |
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进气方式 |
涡轮增压后冷式 |
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旋转方向（从飞轮端看） |
逆时针 |
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飞轮和飞轮外壳 |
SAE 0 |
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飞轮齿数 |
136 |
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重量（干式） |
2835.0 kg |
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换油间隔 |
750 小时 |
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点火、保护 |
电子 ADEM A4 |
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空气/燃料比控制 |
电子 ADEM A4 |
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冲程 |
152.0 mm |
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缸径 |
137.0 mm |
液体容量
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冷却系统 |
55.0 L |
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润滑油系统（加注） |
148.0 L |
优势和特点
发动机设计
- 坚固耐用，具有经现场验证的缸盖设计 - 当配置客户供应的空燃比控制和三元催化剂时，发动机能够符合 NSPS 和非达标地区的排放水平。 - 集成式操作员界面面板减少了实际操作发动机的时间 - 操作员界面面板允许在没有笔记本电脑的情况下进行设置和维修 - 可采用任何排放水平的各种燃油和速度运行 - 带单个连接点的出厂安装的部件，易于包装
ADEM A4 系统是下一代发动机管理系统的代表，它能够减少机械部件的数量并易于进行故障排除。 特点包括：• 电子点火 • 电子调速/速度控制 • 起动/停止逻辑 • 发动机保护和监控
各种出厂安装的发动机附件缩短了包装时间
GERP 是一项基于 PC 的程序，旨在为用于天然气压缩行业的 Cat® 天然气发动机提供现场性能。 GERP 可以提供有关现场海拔、环境温度、燃油、发动机冷却液热损耗、性能数据、安装图纸、技术规格表和泵特性曲线的发动机数据。
2200 多家代理商经销店 经过 Cat 工厂培训的代理商技师为您的石油发动机提供全方位服务 Caterpillar 零件和人工保修 预防性维护协议可用于在出现故障前对发动机进行维修 S•O•SSM 计划会将您的机油和冷却液样本与 Caterpillar 设立的标准进行比较，以确定：- 发动机内部部件的状况 - 是否存在多余的油液 - 是否存在燃烧副产品 - 特定于现场的换油周期
超过 60 年的天然气发动机生产经验 由于拥有这些制造流程，Caterpillar 能够生产优质、可靠的产品。 - 铸造的发动机缸体、缸盖、缸套和飞轮外壳 - 机器的关键部件 - 组装整个发动机。
CG137-8 标配设备
进气系统
· 单滤芯空气滤清器，带保养指示器
· 选装进气口适配器和防雨盖 — 推荐用于气象防护
控制系统
· ADEM A4
· Class 1、Division 2、Group C 和 D 以及防区 2
冷却系统
· 水套水自动调温器和壳体 — 全开温度为 98°C（208°F）
· 齿轮驱动型离心非自动充注水套水泵
· 齿轮驱动型离心非自动充注后冷器水泵
· 后冷器芯 — 适用于处理后的水和海水空气环境
排气系统
· 排气歧管 — 水冷式
· 排气弯管 — 干式，203 mm（8"）
飞轮和飞轮外壳
· 飞轮，SAE 14 或 18
· 飞轮外壳，SAE 0
· SAE 标准旋转装置
燃油系统
· 燃气压力调节器
· 天然气汽化器
润滑系统
· 曲轴箱呼吸器 — 安装在顶部
· 机油冷却器
· 机油滤清器 — 右侧
· 阀室盖中的机油加注口、油尺 — 右侧
保护系统
· ADEM A4 保护
· 以下包括警报和停机：
· 只显示以下项
常规
· Caterpillar Yellow 喷漆
· 曲轴减振器和传动皮带轮
· 吊耳
· 缸体检修盖
CG137-8 选装设备
充电交流发电机
· 24V，60A CSA 交流发电机
排气系统
· 排气伸缩接头
· 排气弯管
· 排气法兰 — ANSI
仪器
· 操作员界面面板
· 操作员界面面板外壳
· 15'、20' 和 50' 互连线束
起动系统
· 空气压力调节器
· 空气起动消音器
· 叶片式起动装置
· 电子起动装置
· 涡轮起动装置
燃油系统
· 燃油滤清器
进气系统
· 预滤清器
· 防雨盖
