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南高齿的城市轨道交通齿轮箱依据企标并按照客户技术规范进行设计，采用有限元软件对车辆运行的各种工况模拟分析，确保齿轮箱满足苛刻的实际工况要求。该产品整机的重量、体积、噪音及综合性能均可满足国内外客户不同要求。
城市轨道交通齿轮箱产品相关技术已取得专利多项。
主要技术特点
（1）适用于变载荷及高振动工况的齿轮修形技术，确保齿轮箱承载能力；
（2）齿轮箱在不同倾斜状态下运行时，轴承、齿轮均能充分润滑；
（3）无检修寿命大于120万公里或10年。
典型案例
中心距为355mm～490mm的地铁齿轮箱已应用于：
苏州2号线；大连1号线；大连2号线；宁波1号延长线；北京15号线；北京6号线；青岛3号线；市域快轨；南京机场线；南京4号线；南京宁天城际；香港南岛线；上海3号线；上海4号线； 上海2号东延线；深圳4号线；南京1号南延线；南京3号线；南京10号线；圣地亚哥4号延伸线；阿姆斯特丹M5/M6；布宜诺斯艾利斯线；巴西圣保罗CPTM-1；巴西圣保罗CPTM-2；印度金奈。
产品展示：
了解更多请前往：http://ngc.gongboshi.com/
